#09 Замена жидкости в редукторе Гибрид Nissan Note E-POWER 2017 1.2l
Показать панель управления
- Опубликовано: 4 ноя 2019
- Иркутск, myamsoil.ru
Заменили жидкость в редукторе гибрида Nissan Note E-Power.
пробег авто 80000 км. Жидкость в редукторе не менялась ни разу. Промыли редуктор, потом залили Amsoil Signature Series Fuel Efficient ATF (Nissan Matic-S).
По вопросам приобретения жидкости в редуктор и замене обращаться по номеру телефона на сайте в описании видео.
Комментарии • 31
Всем привет!
Занимаюсь обслуживанием Note E-Power. Помогу в подборе расходных материалов и запчастей!
@Arjun Mohammad yea, been watching on Instaflixxer for since november myself 🙂
@Arjun Mohammad Definitely, have been watching on Instaflixxer for since december myself =)
dont know if anyone gives a shit but if you guys are stoned like me during the covid times you can stream all of the latest movies and series on kaldrostream. I’ve been streaming with my brother for the last few months =)
Может есть смысл залить синтетическое трансмиссионное масло gl5? В редукторе гипоидные шестерени, этот тип масла снизит износ.
в этот редуктор по мануалу идет жидкость с допуском nissan matic-s. уже залилвали туда некоторые gl-4/5. машина едет хуже и расход растет
Здравствуйте. Охлаждающую жидкость в e-Power меняли, есть видео. Контур двигателя и инвесторы сообщаются?
добрый день. ОЖ меняли. контуры разные. не сообщаются между собой. контур у инвертора промывается печально. раз 5 меняли в нем дистиллировку.
А редуктор есть у обычных нойтов не епауэр.
Ребята щас зима настало, я сам с амурской обл. Купил такого енота себе.. печка не греет от холода видемо.. что делать подскажите?
@Igor Shirkalin зимой двигатель в любой режиме нон стоп работает, так что разницы особой нет. Разве что не на ЭКО, так как он душит всё и в т.ч. печку.
Советую ехать на D-режме. Не на ECO, не на B, а именно на D. Здесь ДВС работает чаще всего, а это значит, что антифриз будет греться и поступать в печку.
@VenoM 007 желательно авто прогревать не с подветренной стороны)) если движком к ветру, то греться будет очень долго.
@МАСЛО ВСЕМ соглашусь. Вчера было всего -6, а ветер думал что на ногах стоять было сложно. Машину грел долго, минут 15 и это при -6
@VenoM 007 у вас скорее всего выстуживается авто из-за ветров, а не из-за температуры. в Иркутске нет таких ветров как в Приморье. и всё вполне терпимо.
почему темнеет и так быстро, с обычного редуктора светлое всегда сливали даже после 80ти, или в еповер не совсем редуктор? там кроме шестиренок еще есть и трущиеся механизмы?
@NeroN42 всё возможно. но зависит от качества смазывающего материала в редукторе. сливали масло с редуктора не один раз. отличия есть, существеные.
@МАСЛО ВСЕМ а вы не думали что редуктор притирается, как и каждая деталь имеющая трение в авто? Плюс скорее всего там сателлиты которые как никак подвержены трению и имеют продукты износа, соответственно до 30 ты + — полюбому будет большое количество стружки в целом.
посмотрите мой второй ролик, где пробег у енота 14 тысяч. жидкость в редукторе тоже черного цвета и запах старой АТФ. так что узел нагружен и требует обслуживания регулярного.
Вы будете удивлены, но в e-power или в Белазе в редукторе есть трущиеся механизмы, работающие на износ, но являющиеся тем не менее самыми надежными узлами во всем механизме nissan e-power (HE12)
по всей видимости нагрузка на редуктор идет приличная, так крутящий момент у электротяги нехилая. поэтому и менять необходимо почаще.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как ВВБ себя чувствует на таком пробеге? Делали замер остаточной емкости?
@Антон Триф в описании к видео есть ссылка на страницу в сети
@МАСЛО ВСЕМ Сколько стоит такая жидкость за литр? И где можно приобрести в Иркутске? Мне на Ниссан лиф.
замер не делали. я обслуживаю авто по тех жидкостям как правило.
Источник
#18 Nissan NOTE E-POWER: замена масла в ДВС и редукторе, замена фильтров.
Показать панель управления
- Опубликовано: 22 фев 2020 veröffentlicht
- myamsoil.ru
г.Иркутск,
Провели ТО на Nissan Note E-Power 2018 года. 14000 км пробег.
Смотрите состояние жидкостей и фильтров.
Рад новым подписчикам и комментариям.
Комментарии • 104
Подписывайтесь на наш канал! Ставьте палец ВВЕРХ или вниз! Пишите комментарии!
Маслосрач приветствуется!
По вопросам обслуживания гибридов пишите сюда!
@Fox Everett Glad I could help =)
@Warren Ricardo thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there 🙂 Appreciate it !!
@Fox Everett Flixportal xD
i guess it is kind of randomly asking but does anyone know a good site to stream newly released movies online ?
жалко, что мы так и не выяснили истину, и остались
при своём, но , всё равно, спасибо вам за общение!
Вам также спасибо за общение. для меня перекупы — не источник знаний и опыта и информации. технари, слесари, инженеры и другие тех сотрудники куда больше могут рассказать 😉
Так, подождите! Япы заливают притирочное масло в новые тачки!
@Евгений Евтифьев нецензурные выражения приводят к бану.
@Евгений Евтифьев Чего. ))) Уважаемый, я с Вами аже дискутировать дальше не буду после 180-200 градусов)))))) спасибо за Ваши комментарии, они помогают в продвижении ролика. но дискуссия окончена.
@МАСЛО ВСЕМ масло начинает чернеть при температуре 180-200 градусов.
редуктор так греется? вы тут не правы.
а вот перекупы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знают японский !! и это у них необходимость!
а вот насчёт в уши дуют- это когда ты у него покупаешь машину!
если ничего не покупаешь-ему нет смысла пиздеть!
@Евгений Евтифьев перекупы, наверно, лучше инженеров знают)) обкатывать мотор, конечно, нужно. но в век маркетологов этого уже не нужно делать))
@Евгений Евтифьев перекупы знают японский язык. :)) Вам самим не смешно?)) далее. масло чернеет от перегрева, так как нет доп охлаждения у редуктора. масло греется в нем сильно. от этого и чернеет. у кого большеинформации по машине?? Перекупу главое — ПРОДАТЬ. и он Вам в уши вольет всё, что будет удобно и угодно Вам. не нужно мне про перекупов ничего говорить)))
не пробовали через щуп. когда есть яма, лучше сливную пробку отвернуть.
Да у нас Солярисы в такси по 600.000 накатывают по пробкам с интервалом в 15.000
этот комментарий был к чему? при чем тут Солярисы?
Ну и в чем экономия на гибриде если каждый день делать тех обслуживание да ещё и по таким ценам
кто-то делает ТО кажды день? по каким таким ценам? 😉
Остаток масла на сервисе откачивают, причём автоматом (не везде скорее всего). Но дело в том, что там не ждут, пока масло стечёт со стенок в поддон, а там много набегает
за отдельную плату, возможно, вам в сервисе откачают несливаемый остаток. но делается это крайне редко. я ни в одном сервисе такого не наблюдал. тем более у ОД.
Замена двс масла 5000км, офиц. oт Nissan, трансмисионки рекомендация от Nissan на эту модель 30ткм , Но меняйте хотя бы раз в 10ткм ,
Для своего авто у меня , Nissan note e-power nismo, меняю все жидкости раз в 5000км так как они не настолько дорогие, как потом показала практика масла сливаемые светлые что в двс ,что в редукторе если сравнить с тем что сливают на видео это жесть чернющее мое в отличие от этого светлое , так что вам решать , не зря с завода регламент на двс замены масла 5000км именно на этот авто
@МАСЛО ВСЕМ дело в том что масло нормальное есть за эту цену , но как всегда народ привык лить «брендовое масло» оно только на слуху, а по факту можно купить чуть дороже 1700-1800 total, но подделок тьма , к примеру это масло лил в др машину Мазда 3, по спецификациям все идеально , по документам поставщиков дилеру Мазда масло поставляет total😎, вопрос зачем переплачивать за канистру 2500р , если само масло стоит 1700-2000 р когда доллар гуляет цена меняется не существенно , на что сам дилер не против лить мое масло только с шильдиком total, но как пояснил много подделок , так вот зайдя в сеть гипермаркетов лента, ашан и я обнаружил что из представленных масел total из 6 канистр 1 ориг и это очень хороший показатель , хотя все совпадает , но есть признаки отличительные , с помощью них как раз и выявлял сивуху , поэтому что привозят дилеру тоже загадка,
Nissan не выпускает масел никаких , и если приобрести ориг типа , то попросите кто поставщик импортёр масла и бочкового и расфасованного , и вы удивитесь что насколько канистра удорожает с брендовой надписью Nissan , а там по факту обычное масло к примеру total или elf , надо головой думать прежде чем покупать что либо ,
Масло производителем тестируется след. образом : закупается двигатель определённой модели и производитель масел , проводит ряд тестов , если двигатель за весь период испытания чувствовал себя хорошо , масло пригодно по эксплуатационным характеристикам , если нет , добавляют присадки находят нужный состав именно для этого двигателя sn ultra , вязкость ,и тд . именно так , потом мы видим характеристики масла , рекомендовано Nissan , Toyota и тд , вот таким образом заводы по производству масел могут описывать марки авто к которым подходит то или иное масло , а не просто , вот такой хим состав подходит всем берите , эт вам не масло Ашан 😎
@Eduard часто слышу, что лей за 1500 рублей 4 литра, и будет тебе счастье 🙂
Источник
#09 Замена жидкости в редукторе Гибрид Nissan Note E-POWER 2017 1.2l
Показать панель управления
- Опубликовано: 4 ноя 2019
- Иркутск, myamsoil.ru
Заменили жидкость в редукторе гибрида Nissan Note E-Power.
пробег авто 80000 км. Жидкость в редукторе не менялась ни разу. Промыли редуктор, потом залили Amsoil Signature Series Fuel Efficient ATF (Nissan Matic-S).
По вопросам приобретения жидкости в редуктор и замене обращаться по номеру телефона на сайте в описании видео.
Комментарии • 31
Всем привет!
Занимаюсь обслуживанием Note E-Power. Помогу в подборе расходных материалов и запчастей!
@Arjun Mohammad yea, been watching on Instaflixxer for since november myself 🙂
@Arjun Mohammad Definitely, have been watching on Instaflixxer for since december myself =)
dont know if anyone gives a shit but if you guys are stoned like me during the covid times you can stream all of the latest movies and series on kaldrostream. I’ve been streaming with my brother for the last few months =)
Может есть смысл залить синтетическое трансмиссионное масло gl5? В редукторе гипоидные шестерени, этот тип масла снизит износ.
в этот редуктор по мануалу идет жидкость с допуском nissan matic-s. уже залилвали туда некоторые gl-4/5. машина едет хуже и расход растет
Здравствуйте. Охлаждающую жидкость в e-Power меняли, есть видео. Контур двигателя и инвесторы сообщаются?
добрый день. ОЖ меняли. контуры разные. не сообщаются между собой. контур у инвертора промывается печально. раз 5 меняли в нем дистиллировку.
А редуктор есть у обычных нойтов не епауэр.
Ребята щас зима настало, я сам с амурской обл. Купил такого енота себе.. печка не греет от холода видемо.. что делать подскажите?
@Igor Shirkalin зимой двигатель в любой режиме нон стоп работает, так что разницы особой нет. Разве что не на ЭКО, так как он душит всё и в т.ч. печку.
Советую ехать на D-режме. Не на ECO, не на B, а именно на D. Здесь ДВС работает чаще всего, а это значит, что антифриз будет греться и поступать в печку.
@VenoM 007 желательно авто прогревать не с подветренной стороны)) если движком к ветру, то греться будет очень долго.
@МАСЛО ВСЕМ соглашусь. Вчера было всего -6, а ветер думал что на ногах стоять было сложно. Машину грел долго, минут 15 и это при -6
@VenoM 007 у вас скорее всего выстуживается авто из-за ветров, а не из-за температуры. в Иркутске нет таких ветров как в Приморье. и всё вполне терпимо.
почему темнеет и так быстро, с обычного редуктора светлое всегда сливали даже после 80ти, или в еповер не совсем редуктор? там кроме шестиренок еще есть и трущиеся механизмы?
@NeroN42 всё возможно. но зависит от качества смазывающего материала в редукторе. сливали масло с редуктора не один раз. отличия есть, существеные.
@МАСЛО ВСЕМ а вы не думали что редуктор притирается, как и каждая деталь имеющая трение в авто? Плюс скорее всего там сателлиты которые как никак подвержены трению и имеют продукты износа, соответственно до 30 ты + — полюбому будет большое количество стружки в целом.
посмотрите мой второй ролик, где пробег у енота 14 тысяч. жидкость в редукторе тоже черного цвета и запах старой АТФ. так что узел нагружен и требует обслуживания регулярного.
Вы будете удивлены, но в e-power или в Белазе в редукторе есть трущиеся механизмы, работающие на износ, но являющиеся тем не менее самыми надежными узлами во всем механизме nissan e-power (HE12)
по всей видимости нагрузка на редуктор идет приличная, так крутящий момент у электротяги нехилая. поэтому и менять необходимо почаще.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как ВВБ себя чувствует на таком пробеге? Делали замер остаточной емкости?
@Антон Триф в описании к видео есть ссылка на страницу в сети
@МАСЛО ВСЕМ Сколько стоит такая жидкость за литр? И где можно приобрести в Иркутске? Мне на Ниссан лиф.
замер не делали. я обслуживаю авто по тех жидкостям как правило.
Источник