Устройство реверс редуктора 3д6

Warning: Undefined array key "" in /var/www/u0600379/data/www/evakuatorinfo.ru/wp-content/themes/basicpro/inc/html-blocks.php on line 143

Устройство реверс редуктора 3д6

В качестве главного двигателя, управляемого из ходовой рубки, на катерах используется дизель ЗД6 мощностью 150 л.с. или 3Д6Н мощностью 235 л.с. (на части катеров установлены двигатели 6ЧСП или ЯМЗ-238), работающий через реверс-редуктор на четырёхлопастной г ребной винт фиксированного шага. Реверс-редуктор снижает частоту вращения и позволяет изменять в процессе работы направление вращения гребного винта. Дизель ЗД6 имеет мощность 110 кВт (150 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин. Дизель ЗД6Н-235 имеет полную мощность 173 кВт (235 л. с.) при 1500 об/мин за счет применения газотурбинного наддува. От дизеля ЗД6 отличается наличием турбокомпрессора, конструктивными изменениями, связанными с его установкой на дизеле, и реверс-редуктором, рассчитанным на передачу большей мощности. Судовые дизели 3Д6 имеют рядное расположение шести цилиндров , два распредвала, четыре клапана на цилиндр, двухконтурное водяное охлаждение . Дизель может запускаться стартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей на дизель устанавливается генератор. На вал отбора мощности главного двигателя навешивается противопожарный насос ЦНШ-80 производительностью 20 м куб./час.

Дизели 3Д6 и 12-ти цилиндровые V -образные 3Д12 ведут свою родословную от танкового дизеля В-2 (БД-2), который, в свою очередь, изначально разрабатывался как авиационный. Его 6-ти цилиндровая версия В-3 («половинка» В-2) устанавливалась на лёгкие танки Т-50. В отличие от своего прародителя 3Д6 дефорсирован и его блок и картер выполнены из чугуна (на ранних сериях — из алюминиевого сплава) . Также двигатели этой серии применяются на электростанциях, компрессорах.

Судовой дизель 3Д12 ( в ид справа), установленный на катере типа «Фламинго» пр. Р-1415.

Заметен водоохлаждаемый выпускной коллектор. Судовой дизель 3Д6 с реверс-редуктором (ДРА), установленный на катере типа «Костромич» пр. Т-63.

Читайте также: Зид масло в редуктор


Двигатель ЯМЗ-238 (240 л.с.), установленный на катере типа «Ярославец» пр.Р376 (вид со стороны редуктора).	Судовой дизель 6чсп9,5/11 с реверс-редуктором.

Основные технические данные и характеристики дизелей.

Значение параметра для дизелей

Наименование параметра ЗД6С1, ЗД6ЛС1 ЗД6С, ЗД6СЛ 7Д6-150АФ П7Д6-АФС1 ПД6С-15О 7Д6-150 ЗД6Н-235С1, ЗД6НЛ-235С1

Четырехтактный, быстроходный, с непосредственным

впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Расположение

цилиндров *— рядное вертикальное. Направление вращения

коленчатого вала основных модификаций дизелей *— против

часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика*

Рабочий объем всех цилиндров, л

Мощность на фланце основного отбора мощности, кВт (л. с.):

Источник

Ремонт реверс-редуктора от 3Д6.