База знаний
Информация размещена: Ярослав Левашов 01-11-06 . Просмотров: 43008. Суммарный рейтинг статьи: 109
Замена масла в заднем дифференциале Lexus RX 300
Написано Dave Sawyer (USA), перевод и составление Ярослав Левашов (www.club-lexus.ru)
Здесь представлен набор необходимых предметов, для замены масла в заднем дифференциале Lexus RX 300.
Из потенциально неопознанных предметов, drain pan (большой черный круг на фото) — емкость для слива старого масла, а также fluid transfer pump — помпа для перекачивания масла (продается в любом автомагазине). Использование защитных очков — по желанию
Несколько комментариев по остальному:
Масло Mobil 1 75w90 Synthetic Gear Oil — соответствует последним рекоммендациям от Lexus
Breaker bar — дополнительный удлинитель, может пригодиться в случае сильно затянутых пробок (на практике, если кривые руки туда ранее не лазали и не затягивали пробки со всей дури, это не понадобится)
10mm Hex Bit Socket — 10 мм. шестигранник, необходим для выполнения работы.
Задний дифференциал, а также его пробки легко доступны и опознаваемы даже для дилетанта.
Отверстия для заливки масла находидтся со стороны водительского сиденья (если, конечно, у вас не праворукий Harrier, а RX300 ) . Наш американский друг советует сначала открутить сливную пробку, а уж потом, пока сливается старое масло, открутить заливную. Но я бы поменял местами эти действия. Кто знает, а если вас постигнет фиаско при откручивании заливной пробки, а масло уже слито? Тем более, заливную пробку открутить несколько сложнее:
Используйте 10″ удлинитель с 10мм шестигранником, чтобы открутить пробку. Привод, расположенный рядом с пробкой, может потребовать небольшого позиционирования, для облегчения доступа. В этом случае придется поддомкратить машину и медленно провернуть колесо, для достижения удобного положения привода.
DRAIN PLUG — сливная пробка, FILL PLUG — заливная пробка.
Когда пробки выкручены, дайте старому маслу хорошенько стечь. Это может занять некоторое время. Протрите сливную пробку и поставьте ее на место. Если у вас есть динамометрический ключ, момент затяжки 49 N-m.
Используйте помпу для заполнения дифференциала маслом (мне удалось сделать это и просто через заводскую насадку-шланг, расположенную на крышке упаковки масла). Когда масло начнет переливаться наружу, это означает, что вы полностью заменили его. Уйдет около 0.9 л. Протрите заливную пробку и закрутите ее назад.
Источник
Лексус rx 300 замена масла в осевом редукторе
Замена масла в раздатке и дифференциале RX300, RX330, RX350, RX400h
Опции темы
Несмотря на то, что мануал рекомендует заливать в Lexus RX II масло с вязкостью 80-W90, лучше использовать 75-W90 или 75-W140, т.к. 80-W90 — это только для теплого климата. По API тип масла должен быть GL-5. И в раздатку, и в задний мост нужно будет заливать примерно 900-950 гр. (чуть меньше литра).
Как поменять масло в заднем дифференциале
Устанавливаем машину на ровной поверхности.
Сначала откручиваем пробку заливного отверстия (горловины), затем откручиваем сливную пробку и ждем пока масло вытечет и закручиваем ее (желательно с новой прокладкой). Заливаем масло в дифференциал, его верхний уровень должен быть ровно по нижний край заливного отверстия (не ниже чем 5 мм). Закручиваем пробку горловины.
Как поменять масло в раздатке
Порядок действий по замене масла в раздаточной коробке Lexus RX II абсолютно такой же, как с задним диффом. Для регулировки уровня отверстие с пробкой №1.
Откуда сливать масло из раздатки на RX300?
образованность > Именно там находится передний дифференциал (front differtial).
> И именно туда заливается гипоидное масло.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
чтоб я так жил, но в тойотном дифференциале такого типа — всегда на моей памяти — то же что в трансмиссии. тоесть атф.
более того, они вообщета межс осбой сообщаюцца — трансмиссия и дифференциал
Господа, а на самом деле вопрос получается не такой уж и шуточный. Все те ответы, которые я получил на свой исходный пост в данной ветке конференции, являются логичным продолжением дискуссии, которая возникла здесь год назад, по схожему поводу: http://wwwboards.auto.ru/lexus/76895.html
В результате дискуссии сформировались два мнения, имеющих противоречия друг с другом.
[strong]Первое мнение[/strong] [em](сторонники Al, SsMm)[/em]:
В раздатку и в передний дифференциал заливается гипоидка, а в АКПП заливается Type IV. При этом указанные жидкости сливаются и, соответственно, заливаются в раздатке отдельно, в переднем диффе отдельно и в АКПП отдельно. Следовательно, из приведённых положений можно сделать вывод о том, что у каждой из трёх приведённых отдельных ёмкостей должны быть своё сливное и своё заливное отверстие.
Обоснование: Некий американский мануал по RX300.
[strong]Второе мнение [/strong][em](сторонники VISOK, 949MARAT, Семёныч, Дима999)[/em]:
В раздатку заливается гипоидка, а в АКПП и передний дифференциал заливается Type IV. При этом АКПП и передний дифференциал — сообщающиеся сосуды, соответственно, Type IV меняется в них одновременно. Передний дифференциал имеет своё самостоятельное сливное отвестие, но не имеет самостоятельного заливного.
Обоснование: практический опыт анализа типа жидкости, выходящей из сливного отверстия переднего дифференциала.
Надеюсь, что выше я правильно изложил основные положения обеих точек зрения. Теперь хотелось бы задать несколько возникающих как следствие вопросов сторонникам каждого из двух мнений.
[em]Вопросы сторонникам первого мнения:[/em]
1) Где у RX300 находится самостоятельная, отличная от заливного отверстия раздатки, пробка заливного отверстия переднего дифференциала?
2) Описана ли в каком-нибудь техническом руководстве (будь то официальный мануал или какое-нибудь другое руководство по ремонту RX 300) процедура замена масла в редукторе переднего дифференциала?
[em]Вопросы сторонникам второго мнения:[/em]
1) Нужно ли при замене рабочей жидкости АКПП наряду со сливом жидкости из пробки, которая расположена на самом поддоне АКПП, открывать ещё пробку на переднем дифференциале, чтобы из неё что-то ещё сливалось?
2) Рекомендованный в тех. руководстве объём для замены рабочей жидкости АКПП в 3,9 литра [em](см. Lexus RX300. Модели 1997 — 2003 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. — М.: Легион-Автодата, 2005. стр. 35)[/em] охватывает объём, необходимый для заполнения переднего дифференциала, или же для её заполнения в АКПП необходимо заливать рабочей жикости сверх указанного объёма?
Буду благодарен всем, кто ответит, поддержав таким образом дискуссию, и поможет докапаться до истины.
Масло в раздатку и дифференциал
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
И вот здесь link посмотреть типы масел
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Масло в раздатку и задний мост?
Опции темы
Поиск по теме
Раздаточная коробка:
— Качество масла по API — GL-5
— Вязкость масла по SAE:
— выше -18 С — SAE 90
— ниже -18 С — SAE 80W или SAE 80W90
Задний редуктор:
— Класс масла по API — GL-5
— Рекомендуемая вязкость масла по SAE — 80W90
Так что, имхо и туда и туда надо лить GL-5 80W90
Подскажите, пожалуйста, не могу разобраться. Машина Lexus RX330 2004г. 4wd
Что из нижеприведенного списка в ней есть и какое масло туда лить?
1. Раздаточная коробка
2. Осевой редуктор
3. Трансмиссия
4. Дифференциал
Масло менял в заднем редукторе (?, дифференциале?) 75w90 Castrol (в экзисте говорят, что лить везде надо масло 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое «ATF WS»).
Есть как я понял еще и раздатка? Там отдельно масло менять или весте с маслом АКПП?
Очень прошу, разъясните, пожалуйста, господа старожилы!!
Заранее благодарен!
Раздатка, дифференциал, осевой редуктор-это все хрен один и льют туда 75-w90 гипоидное масло. Трансмиссия-это акпп и туда лить atf ws
Раздатка спереди и сзади. Спереди он прикручена к акпп но разделены они сальником фактически. Жижи там плещутся разные
Источник
Масло в раздатку и дифференциал
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
И вот здесь link посмотреть типы масел
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает
Бойтесь ваших желаний — они имеют свойство исполняться .
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Источник
Лексус РХ 300 (1997 — 2003)
Поиск статей
Лексус РХ 300 (1997 — 2003)
Моторное масло, объем для замены 4,7 — 4,9 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Допускается использование моторного масла с вязкостью 5W-40. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл — 10 тыс.км.
Масло в АКПП, полный объем 8,9 л, объем для частично смены — 3,9 л . Используется жидкость типа Toyota ATF T-IV или аналогичные (полный аналог Idemitsu TLS). Рекомендации по замене: частично каждые 30-40 тыс.км.
Масло в задний мост, объем 0,9 л , только с классом API GL-5 . Вязкость 75W-90 или 80W-90, класс GL-5. Замена каждые 20-30 тыс.км.
Масло в раздаточную коробку, объем 0,9 л. З аливается трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90. Замена каждые 40-60 тыс.км (каждая вторая замена в заднем редукторе).
Антифриз, объем общий 9 л. С завода заливался обычный красный антифриз, но можно использовать органический антифриз розового цвета с увеличенным сроком жизни. Рекомендации по замене — 1 раз в 3-4 года для розового, 1 раз в 2 года — для красного.
Масло в ГУР, объем около 1 — 1,5 л. Либо специальные жидкости с надписью PSF, либо жидкость для АКПП
Тормозная жидкость. Объем около 1 л. Внимательно посмотрите на надписи на крышке расширительного бачка тормозной системы. Если написано «only DOT-3» или «only BF-3», используйте только жидкость класса Дот-3 . Замена раз в два года или каждые 40 тыс.км.
Лампы головного света. В ближнем свете галогенные лампы с цоколем HB4, в дальнем свете галогенные лампы, цоколь HB3.
Источник
лексус rx 300 замена масла в осевом редукторе
Добро пожаловать в Клуб! Встречи, события, клубные вопросы
— Путешествия, туризм и жизнь в других странах — Автоспорт. Формула 1 Лексус Клуб — страны, города, регионы — KZ : Техцентры, дилеры, магазины — KZ : Встречи, события, клубные вопросы Lexus Club Лексус Клуб — страны, города, регионы Официальные дилеры LEXUS : отзывы, обсуждение, информация Техцентры, магазины — Штатная NAVI: US Gen. 2 & 3 — Штатная NAVI: US Gen. 4 & 5 — Штатная NAVI: EUROPE Gen. 00 & 01 — Штатная NAVI: EUROPE Gen. 03 & 05 — Кузов, салон — Кузов, салон — Кузов, салон Lexus RX IV (2015-. ) — Кузов, салон — Кузов, салон — Обзоры, тесты, отзывы — Кузов, салон — Кузов, салон — IS-F (5. 0 V8) Lexus IS III (2012-. ) — Кузов, салон — Кузов, салон — Кузов, салон — Кузов, салон Lexus GS IV (2011-. ) — Кузов, салон — Кузов, салон — Кузов, салон Lexus RX 450h Hybrid II (2015-. ) — Кузов, салон — Кузов, салон — Lexus LX III 570/450d > Кузов, салон Lexus ES VI (2012-. ) — Кузов, салон Покупка и продажа, бизнес, коммерция.
Общий, межклубный раздел. — Тюнинг, аксессуары — Барахолка.
Замена масла в двигателе на LEXUS RX 350
Разное. Написано Dave Sawyer (USA), перевод и составление Ярослав Левашов (www. club-lexus. ru) Здесь представлен набор необходимых предметов, для замены масла в заднем дифференциале Lexus RX 300. Из потенциально неопознанных предметов, drain pan (большой черный круг на фото) — емкость для слива старого масла, а также fluid transfer pump — помпа для перекачивания масла (продается в любом автомагазине). Использование защитных очков — по желанию Breaker bar — дополнительный удлинитель, может пригодиться в случае сильно затянутых пробок (на практике, если кривые руки туда ранее не лазали и не затягивали пробки со всей дури, это не понадобится) 10mm Hex Bit Socket — 10 мм. шестигранник, необходим для выполнения работы.
Задний дифференциал, а также его пробки легко доступны и опознаваемы даже для дилетанта. Отверстия для заливки масла находидтся со стороны водительского сиденья (если, конечно, у вас не праворукий Harrier, а RX300 ). Наш американский друг советует сначала открутить сливную пробку, а уж потом, пока сливается старое масло, открутить заливную.
Но я бы поменял местами эти действия. Кто знает, а если вас постигнет фиаско при откручивании заливной пробки, а масло уже слито? Тем более, заливную пробку открутить несколько сложнее: Используйте 10 удлинитель с 10мм шестигранником, чтобы открутить пробку. Привод, расположенный рядом с пробкой, может потребовать небольшого позиционирования, для облегчения доступа. В этом случае придется поддомкратить машину и медленно провернуть колесо, для достижения удобного положения привода. DRAIN PLUG — сливная пробка, FILL PLUG — заливная пробка.
Когда пробки выкручены, дайте старому маслу хорошенько стечь. Это может занять некоторое время. Протрите сливную пробку и поставьте ее на место. Если у вас есть динамометрический ключ, момент затяжки 49 N-m. Используйте помпу для заполнения дифференциала маслом (мне удалось сделать это и просто через заводскую насадку-шланг, расположенную на крышке упаковки масла). Когда масло начнет переливаться наружу, это означает, что вы полностью заменили его. Уйдет около 0. 9 л. Протрите заливную пробку и закрутите ее назад.
Источник