Как правильно производится замена масла в двигателе и АКПП в Тойота Фортунер: пошаговое руководство
Двигатель автомобиля – самый подвижный механизм в машине. Внутри силового агрегата постоянно двигаются поршни в цилиндрах, вращается коленчатый вал, тем самым создавая огромное количество энергии, в том числе тепловой, за счёт трения деталей. Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал как можно дольше, а износ деталей был минимальным, следует регулярно производить замену масла, а также контролировать его количество в системе.
Чуть меньше требований к контролю уровня смазывающего вещества и его состояния (если нет поломок или предпосылок к ним) предъявляется к коробкам передач. Но даже в трансмиссии со временем надо обновлять смазочные материалы. И японские автомобили Toyota Fortuner здесь не становятся исключением.
В какой момент требуется замена масла
У японских внедорожников Toyota Fortuner мощный дизельный двигатель с турбиной 1GD-FTV и бензиновый мотор 2TR-FE. Каждый из этих силовых агрегатов готов работать в суровых погодных и ландшафтных условиях. Обновление смазывающей жидкости согласно регламенту или немного чаще обеспечит надёжную работу и долгий срок эксплуатации.
Несвоевременная смена, использование низкокачественной продукции горюче-смазочных материалов или игнорирование долива во время эксплуатации приводит к следующим последствиям:
- увеличение расхода топлива;
- повышения уровня выброса вредных веществ в атмосферу;
- сокращение ресурса ДВС;
- появление зазоров на цилиндрах;
- появление нагара и других закоксованных отложений на клапанах.
Согласно регламенту технического обслуживания в Toyota Fortuner сменяемость смазывающего компонента должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега. Также горюче-смазочные вещества сменяются после ремонта или внеплановых проверок состояния системы. Обычно автомобиль в таком случае подвергается высоким нагрузкам в экстремальных условиях окружающей среды.
Объём смазывающей жидкости в зависимости от вида мотора составляет 7,5 или 5,6 литра. Вязкость смазки, заливаемой в такие машины, обычно следующая:
Выбор зависит от возраста силового агрегата, пробега и региона эксплуатации автомобиля.
Что требуется для замены масла
Проводить полное обновление смазывающей жидкости лучше всего в специализированном месте, поскольку отработанную эмульсию необходимо сбрасывать и затем утилизировать в специально отведенных для этого местах. Однако израсходованные вещества можно собрать в отдельную ёмкость и затем отвезти на утилизацию самостоятельно.
Лучше всего для обновления ГСМ во внедорожнике подходит подъёмник или яма, поскольку сливная горловина и пробка находятся на поддоне картера двигателя, который, в свою очередь, расположен на дне ДВС. Но можно обойтись и простым поддомкрачиванием автомобиля. Правда, в таком случае придётся работать лёжа под машиной, что не всегда удобно.
Если с местом определились, подготовьте для работы следующие материалы, запчасти и инструменты:
- резиновые или хлопчатобумажные перчатки с прорезиненной накладкой;
- старые газеты или опилки для сбора пролившегося остатка;
- торцевой ключ на 14 с удлинителем;
- специальный ключ для снятия масляного фильтра;
- соответствующее моторное масло в регламентированном количестве;
- резиновая прокладка пробки масляного картера двигателя;
- масляный фильтр.
В совокупности с горюче-смазочным материалом часто меняют также топливный, салонный и воздушный фильтры. Эти расходники предназначены для эксплуатации примерно на 10 тысяч километров.
Процедура замены моторного масла
Когда машина готова к процедурам, твёрдо зафиксирована и получен полный доступ к днищу, первым делом сверху на двигателе откручивается крышка заливной горловины. Следующие действия представлены ниже.
Пошаговое руководство замены двигательной смазки в Тойота Фортунер:
- Чтобы добраться до поддона картера ДВС, необходимо сначала снять штатную защиту двигателя. Она прикрепляется к корпусу автомобиля восемью болтами. Под машиной все две защиты. Снимать надо заднюю. Ту, что под передним бампером, можно оставить, так как она не мешает доступу к поддону.
- Получив подход к сливной горловине, откручиваем пробку. Из отверстия начинает выливаться отработанная жидкость чёрного цвета. Нужно дождаться её полного стекания. Это займет примерно 10-15 минут.
- Как только эмульсия из отверстия перестала даже капать, выкручивается старый масляный фильтр. Из него выльется ещё небольшое количество смазки, затем остатки также начнут выходить через сливное отверстие. Надо дождаться полного опорожнения системы.
- После опустошения поддона картера двигателя место вкручивания пробки насухо протирается и обезжиривается. На замену старой прокладки устанавливается новая – это небольшое резиновое кольцо, соответствующее размерам пробки сливной горловины.
- Затем закручивается пробка на своё посадочное место. Момент затяжки должен соответствовать регламенту производителя. Обычно это показатель варьируется от 14 до 22 Нм. Если не докрутить гайку, масло будет медленно вытекать. Если перетянуть, то можно повредить поддон картера, в котором впоследствии образуются трещины, или попросту сорвать резьбу.
- Перед установкой масляного фильтра внутрь заливается 20-50 граммов свежей смазки, она же наносится на резьбу детали. Далее запчасть устанавливается на своё посадочное место и затягивается специальным ключом в рамках момента затяжки, регламентированным заводом-изготовителем.
- Следующим шагом будет заправка двигателя новым маслом. Количество и характеристики смазки должны соответствовать заявленным автопроизводителем требованиям.
- После заправки новым маслом закрывается крышка заливной горловины на верхней части силового агрегата. На этом смена масла в автомобиле Тойота Фортунер завершается. Пользоваться машиной можно сразу, в привычном водителю режиме.
ВАЖНО! При заправке нельзя использовать количество масла меньше нормы, равно как и больше. В первом случае возможен быстрый износ трущихся внутри мотора деталей, а во втором – выдавливание излишков при эксплуатации, что будет способствовать нарушению герметичности и разрушению прокладок двигателя.
Замена масла АКПП в Toyota Fortuner
Процедура по обновлению масла АКПП в трансмиссии внедорожника куда более сложная, чем замена масла в двигателе. Для этого мероприятия требуется определённая аппаратура и желательно подъёмник. Выполнять эту работу на стоящей на земле машине крайне сложно хотя бы потому, что необходимо обеспечить разность между уровнями жидкости в коробке и резервуаре с новой жидкостью.
Процесс заправки заключается в том, что с одной стороны израсходованные материалы выдавливаются в отдельную ёмкость, а с другой – закачивается новая смазка. Этот действие производит специальное устройство, работающее под давлением.
Отработанный материал ещё надо удалить из поддона коробки переключения передач. Следует отвернуть сначала пробку сливной горловины и извлечь всё содержимое ёмкости. После этого снимается сам поддон, чтобы открылся доступ к фильтру, который также требуется сменить.
К СВЕДЕНИЮ! На дне поддона есть несколько магнитов, которые собирают металлическую стружку и прочий мусор, образовывающийся во время эксплуатации автомобиля. Эта технология не позволяет засоряться коробке переключения передач.
Поддон необходимо тщательно промыть и обезжирить. С оголившейся системы снимается старый фильтр. Сам очистной элемент находится в металлической коробке и устанавливается на специальную горловину. Деталь идёт в сборе и прикрепляется к корпусу несколькими болтами. Затем конструкция собирается в обратном порядке.
После всех приведённых выше манипуляций начинается перекачка старой и новой жидкостей. В специальном приборе расположены две стеклянные колбы, в которых будут видны оба масла.
Новое, как правило, красного цвета, а старое – тёмно-коричневого. Перекачка продолжается до тех пор, пока обе колбы не окрасятся в красный цвет.
Именно из-за сложности данной процедуры замену трансмиссионной смазки лучше доверить профессионалам, специализирующимся на таких манипуляциях и имеющих подходящее для этого оборудование. После смены автомобиль сразу эксплуатируется в нормальном режиме.
Заключение
Замена смазки в двигателе и коробке передач – разные по сложности процедуры. В первом случае справиться сможет каждый, не имея при этом специализированного инструмента, кроме ключа для съёма масляного фильтра и набора торцевых головок с «трещоткой». Для замены же смазки трансмиссии требуется специализированное оборудование, которое нецелесообразно и дорого заводить где-то у себя в гараже. А также необходимы определённые знания и навыки выполнения данного процесса. Поэтому замену масла АКПП в Тойота Фортунер лучше доверить специалистам.
Источник
Fortuner II График ТО Toyota Fortuner 2
ToyotaMafia
ToyotaMafia
Допуск масел для ТО Toyota Fortuner 2 двигатель — 2.8 дизель 1 GD-FTV
- вязкость 0w30 — ACEA C2/E9 и JASO DL-1
Объём масла в двигатель Toyota Fortuner 2.8 GD (только для дизеля)
для двигателей 2,8л (1GD-FTV) 7,5л (без замены фильтра 7л)
Допуск масел для ТО Toyota Fortuner 2 двигатель — 2.7 бензин — 2TR-FE
- 0W-20 (Рекомендуемо!) API — SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving”, SN “Resource-Conserving”
- 5W-30
Сколько масла в двигателе, л — 5.6 литра с заменой фильтра
Cистема охлаждения
охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant 9,6л
АКПП
трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS — 9,5л
Раздатка
Toyota Genuine Transfer Gear oil LF
вязкость SAE 75W — Объем 1л
Дифференциалы
трансмиссионное масло Toyota Genuine Differential Gear Oil LT — 75W-85 GL-5
Передний 1,6л
Задний 3,6л
Cмазка шасси крестовин (точки шпричевания тут -> Шприцевание крестовин Toyota Hilux Revo/Fortuner 2)
Литиевая смазка NLGI No 2
Прокачка до начала выхода старой.
рулевое управление тип жидкости для усилителя рулевого управления
Жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON II или III
Моменты затяжки масляного фильтра и пробки слива масла
Сливная пробка — 40 Н*м
Масляный фильтр — 12 Н*м или 3/4 оборота
Источник
Рекомендуемое масло и количество жидкостей в Toyota Fortuner
Полноразмерные внедорожники Toyota Fortuner популярны у отечественных автолюбителей. Они выносливы и приспособлены к нашим непростым условиям эксплуатации: ямы на дорогах, холодные зимы. Японский джип имеет солидный, дерзкий и элегантный дизайн не только кузова, но и салона. Отличается он от своих конкурентов рамной конструкцией с полным приводом, мощным мотором, высокой надежностью и качественной комплектацией.
Впервые дебютировало авто в 2005 году. Рассчитано оно было на эксплуатацию в странах с жарким климатом: Африка, Южная Америка, Азия и долго не появлялось на российских дорогах. Официально модель поступила к нам в 2017 году. Отличалась она от предшественников типом мотора и коробкой передач.
Авто оборудовано дизельным 2,8 л. турбодвигателем и 6-ступенчатым автоматом или бензиновым 2,7 л, мощность которого составляет 166 лошадиных сил. Объем топливного бака 80 и 87 л соответственно.
Чтобы двигатель и другие агрегаты устройства прослужили долго и без сбоев, необходимо обеспечить им правильный уход. Заключается он в замене смазочных материалов, которые со временем теряют свои полезные свойства и накапливают пыль, грязь. Какое масло лучше использовать и сколько заливать, узнаете из таблицы.
Заправочные объемы масел и марки жидкостей Тойота Фортунер
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Источник
Масло в АКПП Toyota Fortuner
С 2004 года японским автопроизводителем выпускаются среднеразмерные внедорожники Toyota Fortuner построенные на платформе пикапа Toyota Hilux. Данные транспортные средства с задним и полным приводом изначально продавались на территории Таиланда и Индонезии. Однако, начиная со второго поколения, данная линейка продается и на территории СНГ. В качестве силовых агрегатов на них устанавливались дизельные и бензиновые моторы, а также 5-ступенчатые механические и 4х, 5-ти и 6-ступенчатые автоматы различных модификаций. При этом масло для АКПП Тойота Фортунер подбирается по заводским спецификациям, которые мы и рассмотрим в данной статье.
Масла в коробку автомат Тойота Фортунер
Линейка среднеразмерных внедорожников Toyota Fortuner оснащалась:
- 4х-ступенчатой АКПП A340F/AW30-40LS
- 5-ступенчатым автоматом A750/TB-50LS
- 6-ступенчатой автоматической трансмиссией TB-68LS
Трансмиссионные жидкости в данные АКПП подбираются по спецификациям ATF Type T-IV или Type WS. Допуск масла напрямую зависит от модификаций автомата вашего транспортного средства.
Toyota Fortuner масло в АКПП A340F/AW30-40L (4 передачи)
Гидромеханическая 4х-ступенчатая АКПП A340F устанавливалась на первое поколение Toyota Fortuner, выпускаемое с 2004 по 2015 года. Данная модификация АКПП, более известная как AW30-40L, выпускалась японской компанией Aisin Warner с 1985 по 2013 года и устанавливалась на многие автомобили различных производителей. Что же касается непосредственно линейки Тойота Фортунер, то в данный автомат автопроизводитель рекомендует заливать масло со спецификациями ATF Type T-IV или Type WS. А именно, в модели до 2005 года выпуска с допуском ATF Type T-IV, а после 2005 года — со спецификацией Type WS. В первую очередь советуем обратить внимание на оригинальные масла Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. Однако и избегать их заменителей на примере SHELL SPIRAX S5 ATF X и Aisin ATF AFW+ также не стоит.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1200 рублей
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Средняя цена: 450 рублей
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1300 рублей
Средняя цена: 3000 рублей
