Меню

Ошибка 2816 ремеза компрессор


Warning: Undefined array key "" in /var/www/u0600379/data/www/evakuatorinfo.ru/wp-content/themes/basicpro/inc/html-blocks.php on line 143

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

Тема: РЕМЕЗА

РЕМЕЗА

Android13 » 19 апр 2014, 09:39

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 30 апр 2014, 14:52

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 30 апр 2014, 15:19

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 06 май 2014, 11:27

Re: РЕМЕЗА

bzku » 20 июн 2014, 09:48

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 21 июн 2014, 15:07

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 08:48

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 11:52

Re: РЕМЕЗА

EvgenPankov » 24 июн 2014, 17:10

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 25 июн 2014, 06:04

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: Timich.S и гости: 0

Популярный технический ресурс Первый компрессорный форум приглашает к участию и к обсуждениям всех заинтересованных в развитии компрессорной и насосной отрасли.

Более подробно о проекте COMPRFORUM © Конференция работает на базе рhрВВ © Grouр. Dеsignеd by Artodia © 2010 — ,

Источник

Коды ошибок винтовых компрессоров

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

  • Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
  • Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
  • Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0119E — превышение максимального давления;
  • Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0129E — превышение максимальной температуры;
  • Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

  • Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
  • Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
  • Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
  • Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

  • А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
  • А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
  • А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
  • А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

  • Er:0010E — аварийная остановка;
  • Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
  • Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0119E — превышение максимального давления;
  • Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0129E — превышение максимальной температуры;
  • Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

  • А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
  • А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
  • А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
  • А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

  • Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
  • Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
  • Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
  • Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

  • Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
  • Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
  • Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
  • Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0119 — аварийное рабочее давление;
  • Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

НЕИСПРАВНОСТИ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ

Инженеры сервисного центра ООО «ЗИКОМ» проведут диагностику Вашего винтового компрессора, поршневого компрессора, воздуходувки, бустера, осушителя сжатого воздуха. Диагностика проводится на месте установки оборудования либо в нашем сервисном центре. По результатам диагностики выдаётся акт и совместно с Заказчиком принимается решение о целесообразности дальнейшего ремонта оборудования.

Диагностика очень важный этап, так как от этого зависит не только стоимость ремонта но и дальнейшая работа Вашего компрессора. Если вовремя обратить внимание на нехарактерные для компрессора звуки при работе, температуру масла выше обычного, срабатывание предохранительного клапана, масло на воздушном фильтре, воду в системе после осушителя, то можно уберечь оборудование от дорогостоящего ремонта (например, вовремя заменить подшипники винтовой пары и не доводить до заклинивания винтовой блок). Для тех кто ремонтирует оборудование своими силами, предлагаем ознакомиться с основными неисправностями винтовых компрессоров.

Основная причина аварийного останова винтового компрессора — неисправности связанные с электрикой. Проблемы в электрике либо компрессора либо вашей сети. С сетью понятно. К электрической части винтового компрессора мы относим: электродвигатель (основной и привода вентилятора), контакторы (с катушками), тепловое реле (если установлено), реле контроля фаз (если установлено), предохранителя в цепях или защитные автоматы, датчик температуры, датчик давления, реле давления, контроллер (если установлен), электромагнитные клапана они же соленоиды ( управление режимами загрузка-холостой ход-останов), реле времени (если установлено). В последнее время производители компрессорного оборудования снижают стоимость оборудования путём отказа от электрических компонентов. С одной стороны получаем дешевле компрессор, с другой стороны получаем проблемы в дальнейшей эксплуатации компрессора.

Винтовой компрессор остановился по аварии. Сначала рассмотрим компрессор оснащённый контроллером и всеми электрическими блокировками. Во первых смотрим на символы горящие на конроллере и изучаем их.

Описание ошибок контроллеров Airmaster серии P1/S1

перегрузка электродвигателя, сработала тепловая защита,

ошибка частотного преобразователя

Контроллер Airmaster P1 / Airmaster S1
предупреждения
А2118 высокое давление на выходе
А2128 высокая температура на выходе
A2816 сбой подачи электроэнергии
A4804 время сервисного обслуживания
2138 высокое внутреннее давление
2808 высокое дифференциальное давление
аварии
E0010 нажата кнопка аварийного останова
E0020 перегрузка электродвигателя
E0030 перегрузка электродвигателя вентилятора
E0040 отсутствие фазы, неверная фазировка
E0080
Е0115 отказ датчика давления
Е0119 давление выше установленного аварийного
Е0125 отказ датчика температуры
Е0129 температура выше 100 ºС
Е3123 температура масла ниже установленного значения
внутреннее давление выше установленного
0135 неисправен датчик внутреннего давления
Описание ошибок контроллера Logika

тепловое реле электродвигателя, неверная фазировка,

Контроллер Logika 7 / Logika 16
аварии
AL1
AL2 нажата кнопка аварийного останова
AL3 температура масла выше установленного значения 100-105ºС
AL4 температура масла выше установленного значения (до 100ºС)
AL5 отказ датчика температуры
AL6 температура масла ниже установленного значения
Est нажата кнопка аварийного останова
AL4-DL4 превышение давления
AL5-DL5 неисправность датчика давления
AL6-DL6 аварийная температура масла
AL7-DL7 неисправность датчика температуры
AL8-DL8 перегрузка главного электродвигателя
AL9-DL9 перегрузка электродвигателя вентилятора
AL10-DL10 отсутствие фазы, неверная фазировка

Если контроллер не отображает символы, или контроллер не предусмотрен конструкцией вашего винтового компрессора, требуется мультиметр для проверки значения приходящего напряжения на клемную коробку (автомат) копрессора, установленного в щите. Если напряжение в норме, то проверяем предохранители цепи управления контроллером. Если напряжение не поступает — разбираемся с сетью. Далее проверяем контакторы и катушки управления на предмет обрыва или плохого контакта, реле тепловое двигателя (на предмет срабатывания защиты). Если всё в порядке осматриваем электродвигатель сняв крышку клемной коробки. Что может быть с электродвигателем: подгорание контактов, обрыв фазных обмоток, межвитковое замыкание, замыкание обмотки на корпус, затруднённое вращение и шум.

ЕСЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ, МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАМ ПОМОЖЕМ!

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Источник

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080

ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 19 ноя 2017, 04:00

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 19 ноя 2017, 04:32

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

rus331 » 20 ноя 2017, 10:12

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Sman » 20 ноя 2017, 20:27

Как видно из представленной схемы теплуха здесь не задействована. Ошибку дают незамкнутые контакты 5 и 9. Замкнуть их — ошибка пропадёт.

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:09

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:11

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:28

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

ASHKARUPA » 27 ноя 2017, 17:57

1)Типа нажата — такого нет, есть «аварийная остановка», пишет на любой аварийный сигнал.
2)Термореле «загрубить» легко, а вот нет ли там термистора в двигателе?
3)Напиши зав. №, т.к. не ясно ДЭН75 пишешь в тексте, а тема 55Ш, непонятно.
4)Под УПП контроллер прошивается иначе,
как Вы выдержку переключения сделали? через реле времени? а Вы не думали что аварийной кнопкой 2 контакта прерываете? и если Вы убрали УПП, то автоматически разорвали цепь?
Так что данные скажи и будет и схема и решение.

РАЗНОВИДНОСТЕЙ ДЭНОВ ПОВИДАЛ.

Если по переделке грамотно сделали, то присоединюсь к мысли что могло чего-нибудь в контроллере отгореть, раз УПП «сгорел»)) Логично же.

Источник

Читайте также:  Продул компрессором телефон теперь меня не слышно