Меню

Как уберечь лодочные моторы

Украли лодку или лодочный мотор?

Я думаю каждый водномоторник сталкивался или по крайней мере слышал о фактах кражи лодочного мотора или лодки (надувной, пластиковой или металлической). А последние годы показали, что это стало уже бизнесом и приносит его участникам большие прибыли. И каждый новый год приносит удручающую статистику, которая показывает стабильный рост краж. Причин такого положения дел несколько. Давайте поговорим о них и о способах, как уберечь себя от кражи любимой лодки или мотора.

Основной причиной можно назвать то, что спрос на краденые моторы очень высок. Очень большое количество людей готовы купить мотор, заведомо зная, что он был украден. Т.о. преступник просто немного занижает цену и мотор тут же “уходит”. А мотор, даже до 10 л.с. стоит совсем не 10 т.руб. и даже не 20. Да к тому же наше государство никак не реагирует на сложившуюся ситуацию. Регистрируя свое плавстредство хозяин отдает не малую сумму плюс масса проволочек и беготни, а в итоге гос. службы, тот же ГИМС, не несут никакой ответственности за свои действия. Можно украсть лодку в Самаре и легко поставить на учет в Ульяновске или Казане. Примерно такая же ситуация и с моторами. А если при регистрации дать денюжку, то с вас не спросят вообще никаких документов.

Как же можно уберечь лодку или мотор от кражи?

Рекомендуем сначала сфотографировать весь комплект (лодку и мотор) со всех сторон. Особое внимание уделить различным царапинам, сколам, трещинам, в общем особым приметам. Не терять никакие документы на лодку и мотор и конечно же не хранить их вместе с ними.

Ответственно отнеситесь к хранению вашего имущества. Очень часто преступники крадут мотор с дач и загородных домов, где их оставляют в лучшем случае на неделю и более без присмотра. А зимой так вообще на несколько месяцев. Чаше всего крадут лодочный мотор, лодки не так сильно интересуют похитителей. Так же участились случаи кражи на охраняемых стоянках. Когда ставите свою лодку в таком месте обязательно возьмите чек об оплате услуг стоянки и предупредите охранников, что вещь вы оставляете дорогую и в случае ее исчезновения будете подавать в суд на возмещение ущерба. Иногда это действует.

Если вы отдыхаете на берегу с ночевкой, то обязательно снимите мотор с лодки и положите его или в машину или в палатку, ну или как можно ближе к палатке. Лодку вытащите на берег, если она надувная, сдуйте ее. Также можно купить сигнализацию с датчиками движения. Но иногда даже такие действия не спасают от кражи. У нас на слуху недавний случай, когда отдыхала компания из 7 (семи) взрослых людей в 4 (четырех) палатках. Ночью, перед сном сняли мотор с лодки (мотор был yamaha 15, лодка Солар 350) и положили буквально в полуметре от палатки. Лодку полностью вытащили на берег. Последние легли спать примерно в 2 часа ночи. Встав утром в 6 часов ни лодки ни мотора на месте не было.

Немного советов

  • Когда отдыхаете меньше пейте, ну или по крайней мере оставьте кого нить дежурить.
  • Устанавливая мотор на транец используйте “секретки”, а если не собираетесь снимать мотор в течении сезона, просто спилите гайки. Потом лучше их срезать “болгаркой”.
  • Не оставляйте ценных вещей в лодке, таких как эхолот, снасти и т.п.
  • На ночь можно снимать крышку-капот с мотора и накройте его просто пакетом. Без крышки мотор у похитителей вряд ли кто то купит.
  • Можно еще снять “мозг” мотора. В большинстве моделей это не сложная операция.
  • Можно застраховать ваше имущество от такого риска.
  • Воспользуйтесь специальной сигнализацией.
  • Если у вас есть собака, берите ее с собой. Они спят очень чутко.
  • Уложите спать одного из друзей в лодку или лягте сами.

Что делать если все же украли лодку или мотор?

  • Вызовите полицию или напишите заявление в ближайшем участке.
  • Если являетесь участником популярных форумов в интернете, оповестите об этом своих виртуальных друзей и оставьте номер мотора и лодки.
  • Уведомьте ГИМС о факте кражи.

Как итог. Не покупайте дешевый мотор или лодку без документов. На мотор должна быть обязательно сервисная книжка или гарантийный талон, даже с истекшим сроком гарантии подойдет. И пусть вас все это минует.

Источник

Какие лодочные моторы воруют чаще. Как защититься от кражи

Начинается лето. Активизируются не только комары, мошки и клещи — но и воры. Каждый сезон, отдыхающие семьями, рыбаки, туристы — выходят утром из палаток и не находят свои лодки или моторы. Если подобное не случалось с вами или вашими знакомыми — это хорошо. Пусть и дальше так будет. А мы поговорим о том, какие лодочные моторы воруют чаще всего (их крадут чаще чем лодки).

В какое время происходит большинство краж? Где чаще всего происходят кражи? Как, обычно, происходит кража? Как защитить лодку и мотор от угона? Советую потратить полторы минуты и прочитать этот материал.

В конце текста — самый эффективный способ защиты лодки и мотора от угона!

Надувные (ПВХ) лодки крадут чаще чем лодки в жестком корпусе. Это легко объяснить. Надувные лодки легче сбывать, перевозить. На них меньше отличительных особенностей. Большинство корпусных лодок зарегистрированы в ГИМС. Большинство ПВХ лодок не подлежат регистрации.

Самые привлекательные для воров моторы, это ПЛМ мощностью 9.9 л.с. Ничего удивительного. Этот мотор не подлежит регистрации (его номер не стоит на учёте). А значит, его проще продать.
ГИМС или полиция, вряд ли вообще станут искать такой мотор (даже если примут у вас заявление о краже). ПЛМ 9.9 стоит дороже чем аналогичный, мощностью 3,5 или 5 л.с. А значит, с одного «дела», ночные крадуны получат больше выгоды.

Воры не особо капризничают — и чаще всего не выбирают фирму производителя. Им не очень важно — японский или китайский мотор красть. Самое главное для воров — их личная безопасность, во время кражи. И то, насколько легко это можно сделать.

Когда воруют лодки и моторы, у тех кто ночует на берегу? За час до утренней зорьки. Это называется «час волка». В это время у вас — самый крепкий сон.

Где воруют чаще? Первое место по количеству краж — это реки. Почему? Об этом ниже — когда будем говорить о способах кражи. На втором месте — большие непроточные водоёмы (водохранилища и крупные озера). Реже всего — воровство происходит на небольших озерах.

На маленьком озере — почти невозможно угнать лодку по воде. И подходить и уходить, воры будут по суше. Значит — больше шума. Значит — хозяин сможет догнать на машине или бегом. А по воде, без лодки, ему будет сложно гнаться.

Способы воровства. Если лодка не полностью на суше, а просто причалена к речному берегу, её просто — тихо сталкивают в воду. И встречают ниже по течению. Течение помогает ворам.
На водоёме без течения (при угоне лодки по воде) ворам приходится использовать свою лодку, или отчаливать на вашей — а это дополнительная опасность «засветиться».
Реже всего — лодку (или мотор) просто уносят по суше. Это шум и опасность — что догонят. На земле остаются следы. Да и просто — тяжело нести.

Часто, во время кражи мотора, его просто снимают с транца и тихо опускают в воду (если берег не мелкий и не слишком пологий). Не каждый хозяин, догадается обшарить, утром, дно вокруг лодки. А когда шум уляжется и вы уедете — воры приходят на это место и без труда достают ваш мотор из воды. Важно и то — что когда мотор окажется в воде, спрятанная в нем «электронная закладка» перестанет подавать сигналы. Если вы пытались защититься — спрятав под колпаком GPS датчик.

Читайте также:  Портится от газа мотор

Способы защиты. Вечером, устраиваясь на ночёвку, позаботьтесь о безопасности лодки. Мотор можно снять и отнести в машину. Лодку вынуть на берег и спустив носовой отсек (очень аккуратно) наехать колесом машины на край спущенного баллона. Не помешает осветить место парковки лодки.

Можно использовать противоугонные механические средства. А так же — сигнализации различного типа. Самую эффективную, на мой взгляд, сигнализацию — вы можете сделать сами или заказать рукастому товарищу. Ниже — о её простой схеме.

Принцип прост: небольшой аккумулятор (или питание от машины) соединяется с ревуном (их несложно купить). Срабатывает сигнализация по принципу «разрыв цепи». Сама эта «цепь» — длинный (метров 20) кабель, соединяющийся посередине, штекером «папа-мама». Вот и всё.

Продеваете половину кабеля сквозь ручки лодки + сквозь ручку (или другие детали) мотора. И скрепляете штекером со второй половиной кабеля. Сама сигнализация (кабель длинный) в машине или в палатке — чтоб не унесли вместе с лодкой. При попытке разорвать кабель — сработает сирена. При попытке рассоединить штекер — сработает сирена.

Более подробно, об электронных и механических «противоугонках», в статье «Как защитить лодку и мотор от угона» .
А по этой ссылке вы сможете узнать — «Почему воры приходят всегда в одно время. И почему это время называется «Час волка» . Желаю всем — приятного, беспроблемного сезона! Ваш «Лодочник».

Источник

Средства защиты от угона лодки и мотора

Кто пропустил, советую статью: «Ночую в лодке». Не для охраны, просто мне так удобнее. Но, когда в ней спишь — вряд ли её украдут.

А в данной статье — перечень современных средств защиты лодки и мотора от кражи, во время стоянки на воде (или на берегу).

Фото, название и краткое описание. Что то из этого, можно купить в магазинах (или выписать по интернету). Что то — можно изготовить самостоятельно, зная принцип действия и при наличии рук и инструментов.

В конце статьи — самые простые, «народные» средства защиты.

Названия и координаты торговых точек, писать не буду. Не хочу рекламировать. Тем более, что большинство из этого — можно изготовить самому.

1. Противоугонный грунтовый якорь.

Вкручиваем в грунт (используя рычаг, типа металлического прутка). Для изготовления можно использовать шнек от старого ледобура — или часть шнека, сделав острый наконечник. Надеваем сверху колпак (с прорезью — в неё пройдёт петля для замка). Пристёгиваем цепь, замком.

2. Цепь с блокирующей застёжкой и замком.

Если поблизости есть дерево, за которое можно закрепить цепь.

3. Замок на струбцину мотора.

Приспособление можно сделать (или купить) с «врезным замком» и — для подвесного замка.

4. Замок на болтовое соединение подвесного мотора.

Да, сейчас и такие замки появились.

Можно и проще — поставить на болтовое крепление ПЛМ, секретные гайки (какие ставят на колёса авто).

5. Для защиты лодки, палатки и других вещей на берегу, можно установить сигнализацию.

С тонким проводом (на разрыв) Или с датчиком движения.

6. Можно спрятать в лодке или под колпаком мотора — маячок с GPS-трекером .

Устройство очень маленькое, спрятать не проблема. После угона — можно отследить местоположение вашего мотора или лодки (лучше — передать координаты полиции).

Считаю — это самая эффективная защита. Но ещё лучше, если её использовать — параллельно с ещё одним способом охраны (из этого списка).

В этом же пункте дополню: Можно установить на катере (если у вас крупная лодка, в жестком корпусе) миниатюрную видеокамеру. Которая работает автономно и передаёт изображение по интернету. А вы, со своего смартфона — видите изображение.

7. Можно — просто застраховать лодку и мотор.

Мало кто об этом думал. Но если там. где вы отдыхаете с семьёй или рыбачите — часто крадут — то это неплохой вариант. Часть потерянных денег — вернёт страховая. Конечно, не полную стоимость лодки и мотора.

8. «Народные» средства:

А — Надувную лодку можно наполовину сдуть и придавить полом палатки или колесом авто. Мотор снять и отнести в багажник.

Б — Можно просто, снять и унести в машину (или палатку) колпак от мотора. Воры знают, что продать мотор без колпака — проблема (да и приметно будет).

Г — Совсем просто. Можно повесить табличку «Работает видеонаблюдение». И поставить самую простую сигналку — на лодку и табличку. Скорее всего, отпугнёт. Эта братия — редко бывает смелой.

Дополнение из комментария от « Питер Пэн : «И в заключение, если всё таки лодка пропала и это не из за шторма- вызывайте полицию если есть рядом населённый пункт и дорога. После возбуждения дела обязательно удостоверьтесь в Гимс, что лодку внесли в список пропавших лодок, если она стояла на учёте. Это увеличит шансы на её возвращение. Снятие с учёта в гимс не получится без заявления в полицию!»

Дополнение из комментария от геннадий мамедов : « Как бы не было удивительным но если лодки в ночное время осветить (светом а не Батюшкой) то вероятность того что кто то подплывет или подойдет к лодке понижается до минимума. а если плюсом к этому натянуть трос и поставить сигнализацию то можно спать спокойно.

Источник

Как предотвратить угон лодки и кражу мотора

Вместо предисловия или актуальность темы

Не первый год эта тема активно обсуждается в сети. Вроде бы и советы дельные даются, как уберечь лодку от кражи, и опытом соответствующим люди делятся, но, увы, лодки\катера продолжают красть. Причём активность злоумышленников не идёт на спад.

Так, пару недель назад мне прислали пару скринов из самарской водномоторной группы в Вайбере и фото. Речь шла о найденном угнанном «Салюте-480»:

Скриншот №1 (фото кликабельно)

Скриншот №2 (фото кликабельно)

Параллельно на «мотолодке» появилась тема-дублёр про абсолютно тот же самый «Салют», но была удалена админом данного форума.

Следом за ней, пару дней спустя, и, опять же, на «мотолодке» (и, опять же, потом удалена), появляется тема о брошенном «Бризе-14», естественно, без мотора.

Фото обнаруженного «Бриза» из той темы у меня сохранилось:

Фото двух найденных после кражи лодок и темы про них в «общалках» приведены здесь в качестве доказательства, что здесь нет никакого вымысла и «страшилок».

И вот что не внушает оптимизма. Лодки найдены в нескольких километрах друг от друга. По нашим меркам — близко. Причем, обе найдены завсегдатаями форума, который (при всей своей авторитетности) подавляющему большинству обычных лодочников либо неизвестен, либо забыт. Т.е. его фанаты составляют маленькую толику от общего количества людей на водоёме

Если эта «толика» совершенно случайно и в пределах одной недели, на одной и той же акватории находит две украденные лодки, то сколько их найдено остальными людьми, которые нигде не отпишутся о таких случаях? Да и вообще я не уверен, что все лодки после кражи кем-то должны быть найдены. Вот и прикидывайте реальный масштаб.

В темах по ссылкам выше (со слов ГИМС) говорили о 4-5 лодках, угнанных за одни выходные на данной акватории. Учитывая вышеизложенное, в это можно не только верить, но и предполагать другие количества.

Читайте также:  Лодочный мотор из шуруповерта алиэкспресс

Кто виноват?

Главные виновники краж моторных лодок — это… владельцы моторных лодок, да и просто некоторые (как бы) добропорядочные мотолодочники.

Во-первых, если человек привязал лодку на берегу и пошёл с женой по грибы, либо напился до беспамятства, либо ещё каким-либо образом проявил беспечность, то далеко ли надо искать главного виновника кражи?

Во-вторых, кто как не лодочники, покупают (а, главное, ищут!) по заманчивым ценам моторы, которые почему-то продаются без «родных»: машинок (ПДУ), приборов, кабелей, тяг, болтов крепления на транец и т.д.? Список «без», которые вместе рисуют очень подозрительную картину истории мотора иногда внушителен. Но кого это смущает? Главное для таких «добросовестных покупателей», чтобы в ГИМСе вопросы не возникли. А там их, похоже, всё меньше и меньше:

Сведения о двигателе, устанавливаемом на маломерное судно, подлежат внесению в реестр маломерных судов на уже зарегистрированное право собственности на маломерное судно, на основании заявления собственника, либо во время государственной регистрации маломерного судна.
Каких-либо документов, подтверждающих право собственности на двигатель, нормативно-правовыми актами, регламентирующими порядок государственной регистрации маломерных судов, не предусмотрено.

Как видите, похоже, недолгие времена всеобщего благодушия закончились: лодки нужно очень беречь, — теперь уж без дураков.

Что делать?

Кража — есть тайное хищение чужого имущества. Ключевое слово здесь «тайное». Поэтому даже ребенок знает как уберечь лодку от кражи: да просто сиди и смотри на неё или поручи это кому-нибудь другому.

Получается, как это ни странно звучит, всех на самом деле интересует следующий вопрос: «Как оставить лодку без наблюдения и при этом уберечь её от кражи?». Ответ точно такой же, как и для других транспортных средств: никак. Но осложнить задачу злоумышленнику можно. Нужно максимально снизить доступность нашего плавсредства для тайного хищения. В основном об этом и пойдёт речь.

Но сначала не мешало бы понять, кому интересно наше водномоторное имущество в качестве объекта присвоения.

Ящик водки и закуска

Собирательный образ «плохого парня», который спит и видит, как бы стырить ваш кораблик составить непросто. Это очень разные люди, с разным интеллектом, умениями и навыками. Судите сами:

Подсудимый В. вину по краже лодочного мотора признал полностью, показал, что 09.06.2016 года около 15 часов в поселке Колохта в ходе распития спиртного предложил Н. и Б. совершить кражу лодочного мотора у жителя этого поселка К. …они вместе пришли к дому К., сняли лодочный мотор с лодки, погрузили в багажник автомобиля , который принадлежит Б., поехали в поселок Ужуга, где продали лодочный мотор Р. за 30 000 рублей. На полученные от Р. деньги, купили ящик водки и закуску.

Из Решения по делу 1-27/2016 Кологривского районного суда Костромской области

Украл, выпил — в тюрьму! (С) Классика жанра.

Но есть люди, вернее группы людей, которые проворачивают довольно сложные преступные дела, которые не по силам алкашам, пусть и предварительно сговорившимся. Поэтому бесследно исчезают не только моторы, помещающиеся в багажник автомобиля, но и намного более тяжелые, мощные и дорогие.

Однако крадуны — это не роботы и не машины. Как и все люди, они нервничают, избегают лишнего риска (особенно при наличии более доступных альтернатив). Их преступное ремесло подразумевает скрытность, где обнаружение означает расплату. Поэтому если есть какая-то вероятность быть обнаруженным, скрытность идёт рука об руку со скоростью. В таких случаях угонщики действуют и скрытно, и быстро. Вот эти условия их преступной деятельности мы и должны разрушать.

На суше лодка должна находиться на охраняемой территории. Беспризорные гаражи, дачи и прочие сараи — не вариант. Это настолько очевидно, что обсуждать здесь нечего.

А вот проблема сохранности лодок и катеров на выездах гораздо более сложная.

Кому интересно, найдите любой учебник по криминалистике и в разделе о расследовании краж почитайте вводные параграфы. Но суть можно выразить в одной фразе: крадут у наиболее беспечных хозяев, в наименее людных местах и то, что можно быстро украсть.

Конечно, если мотор не тяжёлый и быстро снимается с транца, то проблем его уберечь нет никаких. Просто открутил струбцины, выволок лодку, мотор — в палатку, под голову, вместо подушки, и спи себе, отдыхай, товарищ.

Но такой вариант не пройдёт с тяжелыми моторами и лодками. Об их безопасности и поговорим.

Естественно, что-то из перечисленного ниже подойдёт не всем. У меня пятиметровая металлическая лодка, что не могло не отразиться на некоторых моих решениях. Что у вас я не знаю, но, наверное, решения более-менее схожи.

Выбираем правильное место стоянки и ночлега

Проанализировав судебную практику по делам о кражах моторных лодок, я пришёл к выводу, что большинство краж происходит путем перевода в управляемый или неуправляемый дрейф угоняемого судна. Злоумышленник попросту отвязывает похищаемую лодку и (или) сталкивает в воду, после чего она сплавляется по течению — либо «на поводке», либо сама по себе.

Поэтому не стоит выбирать для ночной стоянки берег акватории с быстрым течением. Будучи пущенной в свободное плавание, ваша лодка за минуты «уйдет» от вас довольно далеко. Т.е. спокойный берег предпочтительней стремнины, если есть из чего выбирать, конечно.

В районах, не внушающих абсолютного спокойствия, избегайте безлюдных мест.

По возможности выбирайте для лагеря и ночлега место как можно ближе к вашему плавсредству, — так чтобы выйдя (а еще лучше — выглянув) из палатки, вы могли увидеть свою лодку.

Удивительно, но самое плохое, что можно придумать — палатка наверху обрывистого берега, а лодка где- то там внизу, — встречается довольно часто.

Сделайте всё, что возможно для освещения лодки и пространства вокруг неё. На саму лодку\катер установите как можно выше какой-нибудь контрольный огонёк, лучше зеленый или красный. Пойдёт любая маленькая светодиодная лампочка на 12 вольт. Аккумулятор не посадит, зато по ней в темное время суток вы сможете контролировать нахождение лодки на положенном месте.

Если есть возможность спать в лодке\катере — это практически стопроцентная защита от кражи. Именно от кражи, конечно.

Стоянка маломерного судна

Волны от проходящих судов или порывы ветра могут выбросить судно на берег, залить его или нанести повреждения, ударив о каменистый грунт, и т. п. Опытный судоводитель всегда стремится поставить свой катер на достаточно большой глубине и на таком удалении от берега, чтобы свести до минимума возможность подобных неприятностей.

Жаров, А.П. Надежная стоянка катера / А.П. Жаров//Катера и Яхты. — 1971 г. — №2 (30). — с. 69.

Всё правильно. Но в плане доступности для кражи такая стоянка небезопасна.

В неохраняемом месте открытого водоема, оставляя лодку на «растяжке», либо у понтона, либо у сооруженного из пней и старых досок причала, вы здорово рискуете. Плохому парню надо только обрезать веревки.

Обратите внимание как исцарапаны наклейки на левом борту Салюта, о котором шла речь в начале статьи Это наводит на мысль, что его «забирали» с причала, потому что так натереть борт можно только при стоянке одним боком к нему [причалу]. Делайте выводы.

Нет сомнений, что чем дальше катер вытащен на берег, тем менее вероятность его угона. Ведь каким бы способом похититель не действовал, лодка, чтобы быть угнанной, должна быть (или оказаться) полностью в воде.

Читайте также:  Моторы для лодок пвх в ульяновске

Тяни-толкай

Вот я и подошёл к моему главному способу защиты лодки от кражи. Вы уже, наверное, сами догадались.

Да, я вытаскиваю свою лодку на берег. Причём настолько, насколько это нужно, чтобы подкравшийся «дядя» не смог самостоятельно и быстро сбросить её в воду. Когда я один силач, то применяю хорошую ручную лебедку, специально для этого дооборудованную. Там своя технология, может как-нибудь напишу отдельную статью. Если есть пара друзей, то лебедка, естественно, не применяется.

Идеально, конечно, чтобы было вот так:

Вся технология видна на фото. При такой стоянке эти лодки наиболее защищены от кражи. Особенно если выдернуть бревнышки. 🙂

Весь корпус вытаскивать на берег, наверное, нет особого смысла. Достаточно, чтобы борта полностью «повисли» над водой сантиметров на 10. Или просто вытащенную лодку попробуйте покачать вдвоём с борта на борт. Если стоит как влитая, больше тянуть не надо.

Есть несколько веских причин вытаскивать кораблики на берег кормой вперёд. Хотя, — это кому как нравится.

Кстати, после хорошего ёрзанья по песку обросшее днище весьма эффективно очищается, поэтому потом, снова оказавшись в воде, лодка едет чуть резвее.

Открыть кингстоны!

Ну, нет у вас лебедки в лодке. Да и не будет никогда, потому что вам смешно заниматься всем этим. Но вот вы встали на берегу, и что-то за лодку как-то… не спокойно. А дежурных бригад охранников или, хотя бы, грузчиков нет и не предвидится.

Есть у меня для таких случаев один интересный, хотя и не очень удобный, способ.

На эту мысль навел меня один дырявый «Прогресс», который за время дневной стоянки «носом в берег» набрал воды до самых сланей. Чтобы быстро избавиться от воды мы тогда решили вытащить лодку повыше на бережок и затем просто выкрутить сливную пробку и таким образом избавиться от воды. Но протащить сумели только полметра, не больше… Втроем. Так что всё равно черпак хозяину пригодился. А момент мне запомнился.

Позднее отдыхал я как-то на тихой, немноголюдной турбазе. Лодка на берегу, а наш домик метрах в 50-ти от него . За берегом вроде смотрит сторож-банщик, но гарантий, разумеется, никаких. Вот тогда и вспомнился мне тот случай с «Прогрессом».

Вытащил я свой «Салют» из воды носом вперед насколько хватило моей «тягловой» силы. Затем освободил задний рундук от вещей, убрал оттуда аккумулятор (что логичнее было бы сделать в первую очередь), открутил сливную пробку и ушел. Когда вода перестала поступать я не засекал, — просто вернулся через полчаса и закрутил пробку. В заднем рундуке — вода, а вот до сланей она не дошла, что противоречило моему плану. Поэтому «долил» вёдрами.

Конечно для такого лайфхака в лодке должна быть установлена помпа. Иначе воду из-под сланей убрать будет затруднительно. В отсутствии помпы, наверное, сойдет какой-нибудь китайский погружной насосик. Очень полезная и универсальная вещь, кстати. Им же можно будет и закачивать эту «баластную» воду, чтобы не мучаться со сливной пробкой или с ведрами. Тем более, с этой пробкой оказалось не всё так просто.

Чтобы её открутить мне пришлось повозиться, т.к. она, мало того что под водой, так ещё и под песком была. Пришлось подкапывать. К тому же, крутить что-либо в воде, практически, на ощупь, да ещё с перекидкой ключа после каждой трети оборота крайне неудобно. Уж легче и быстрее было бы сразу всю воду ведрами залить, — как бы забавно это не выглядело со стороны.

Но это мелочи. Главное результат — лодка стоит на песке, как железобетонный блок. Задача решена.

Про сигнализацию в лодке

Тут есть особенность. Не игрушка, а именно эффективная сигнализация каждый раз тщательно устанавливается, а не просто включается брелком, как на авто. И в условиях особенностей национальной рыбалки этот каждый раз превращается в «через раз», а то и «через два на третий».

Ещё мне не нравится то, что любая сигнализация выдает определенное количество ложных срабатываний по различным причинам. На КиЯ один человек писал, что вынужден был снять уже на второй день профессиональную(!) охранную сигнализацию на ИК-лучах из-за постоянных срабатываний не по делу, которые вызывало понятное недовольство соседей. При всем при этом, надежная и безотказная сигналка, которую трудно обойти или «надурить», стоит серьезных денег.

Тем не менее, на мой взгляд, достойны рассмотрения варианты сигнализаций, действующих на размыкание. Там есть годные решения. Описывать я их, по понятным причинам, здесь не буду.

Но есть сигнализация, которая идеально подходит для отдыха с лодкой. Наверное, с этого и надо было начинать, но тогда статья получилась бы очень небольшой. 🙂 Итак, вариант №1:

Охранная сигнализация для лодки. Вариант №1

Разрушает скрытность воров, а также способен замедлить их, — вплоть до полного обездвиживания. Недостатки: из-за размеров плохо подходит для передвижения в небольшой лодке. У меня как раз небольшая лодка, поэтому с нами ездит вариант чуть меньше:

Охранная сигнализация для лодки. Вариант №2

При встрече с преступником «один на один» шансов этот «вариант», практически, не имеет. Но задерживать вора — это не его собачье дело, а вот нюх и слух у спаниелей, как известно, отменный. Что же ещё надо от охранной собаки, если вы неподалёку? Только погавкать пострашнее и погромче.

Недостатки обоих вариантов: не видят разницы между вором и просто незнакомым человеком из палатки неподалёку, идущим ночью «по нужде». Т.е. тоже имеют некоторый процент ложных срабатываний. Хотя… вы точно знаете, что вон в той палатке, что в 20 метрах, не строится никаких планов насчёт вашего имущества? Шутки шутками, но полностью исключать подобные варианты, особенно если дело касается малознакомых людей, не стоит. Собаки в процессе эволюции это хорошо усвоили, а потому знают что делают. 🙂

Пояснения и дополнения

В основном я перечислил приёмы, которые использую сам. Ясно, что особенности берега, самого водоёма, характеристики вашего маломерного судна, да и ваш характер, как это ни странно звучит, могут обесценить все методы, перечисленные выше.

Например, как тащить на берег моторную лодку длиной от 6 метров и больше? А если она пластиковая, то, будь она хоть 4 метра, дном по берегу её вообще нежелательно скрести.

Ни слова здесь не сказано о противоугонных земляных якорях. Не верю я в такие приспособления. Снятие такого якоря — дело техники, хотя и должно занять какое-то время. Таскать лодку на берег и с берега в воду с его помощью можно. Но для этих задач якорю совсем не обязательно быть противоугонным, достаточно — просто земляным, и с более разумной ценой.

GPS-маячки — хорошее дело при толковом применении, но к предотвращению кражи не имеют никакого отношения (не путать с сигнализацией с компонентами GPS).

Подводя итоги

Совершенно неправильно относиться к каждому выезду на берег с ночевкой, как к состязанию в находчивости между вами и «силами тьмы». Нужно отдыхать и радоваться. В то же время, любой ответственный хозяин должен позаботиться о надёжной стоянке своего плавсредства, совершив необходимый для этого минимум действий, и просто быть бдительным.

Конечно, самый надёжный способ защитить себя (финансово) от последствий кражи вашей лодки и мотора — это застраховать их. Но сезон будет испорчен на 100%, т.к. страховая компания вам компенсирует ущерб лишь через несколько месяцев.

Источник

Adblock
detector